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　　近日，由中國船舶集團七〇三所牽頭研制的我國首臺套30兆瓦（MW）級燃氣輪機驅動壓縮機組順利通過國家驗收。經鑒定，機組性能完全可以滿足我國天然氣管道的建設與運行要求，達到了國際先進水平，實現了我國能源裝備領域的重大突破。

　　該機組于2010年啟動研制，2018年12月正式投入工業性考核運行。到2020年1月，機組累計運行時間達4000小時，圓滿完成工業性考核。到目前為止，機組累計運行時間已超過8000小時。在工業性考核期間，機組表現出了良好的性能和運行可靠性，其性能達到了國際先進水平，關鍵生態指標——氮氧化物排放優于進口現役機組水平。在可靠性方面，“千小時故障停機次數”這項關鍵指標，也優于進口機組同期水平。

　　該機組的圓滿研制和成功應用，打破了國外技術壟斷、填補了國內空白，基本建立了我國30兆瓦級燃氣輪機驅動壓縮機組設計、生產及試驗驗證體系，對于實現能源領域核心裝備自主可控、保障國家能源戰略安全具有重要意義。


　　燃氣輪機驅動壓縮機組 

　　燃氣輪機驅動壓縮機組簡稱“燃驅壓縮機組”，主要包括燃氣輪機和天然氣壓縮機兩大關鍵設備。一般來講，天然氣長輸管線每隔100至200公里必須有一個由多臺壓縮機組構成的壓氣站，通過不斷增壓，來保證天然氣的長距離輸送。所以“燃驅壓縮機組”被譽為天然氣管道的“心臟”，是保障天然氣管網能源大動脈安全可靠運行的關鍵裝備。其中，天然氣增壓用燃氣輪機技術起點高，研制難度大、周期長，代表裝備制造業最高技術水平，是國家高技術水平和科技實力的重要標志之一，具有突出的戰略地位。


　　打破國際壟斷

　　長期以來，國內大型燃驅壓縮機組市場被國外公司壟斷，燃氣輪機的核心技術、備品備件和維修服務等高度依賴進口。2009年4月，為打破受制于人的局面，推動裝備制造業轉型升級，國家能源局組織中國機械工業聯合會、國家管網集團西氣東輸分公司（原“中國石油西氣東輸管道公司”）和七〇三等國內高端裝備研發、制造骨干力量，組織制定了30MW級燃驅壓縮機組國產化研制實施方案。


　　七〇三所牽頭研制

　　七〇三所負責30兆瓦級燃驅壓縮機組研制牽頭、技術抓總以及燃氣輪機技術攻關、機組系統集成、出廠試驗等工作。

　　項目研制過程中，各參研單位通力合作、攻堅克難，以“高標準、高水平、重推廣”及“能與國外產品同臺競爭”為總體原則，組織開展了大量技術攻關，歷經10年，相繼攻克了30余項研發設計、生產制造及試驗驗證等方面的關鍵核心技術，完成了機組研制、工廠試驗及工業性運行考核。在我國高端能源裝備自主創新發展方面成功探索出了一套行之有效的組織管理模式，建立形成了一套獨立自主的研發技術體系。

　　國產30MW兆瓦級燃驅壓縮機組具備了工業應用推廣條件，前景廣闊，將在我國天然氣能源長輸領域發揮重要作用。

來   源：七〇三所