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　　9月7日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船建造的JU2000E型自升式鉆井平臺(tái)H1349項(xiàng)目順利完成主甲板貫通，用時(shí)僅32天，刷新了其海工領(lǐng)域自升式鉆井平臺(tái)建造史上的紀(jì)錄。

　　下塢前——三板斧措施得當(dāng)

　　下塢前期，外高橋造船海工項(xiàng)目部組織搭載部、總裝三部、工藝工法部等部門開展方案研討，通過(guò)優(yōu)化搭載網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、細(xì)化編制主甲板貫通計(jì)劃、各類工序前移三板斧，實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)平地施工，在總段階段提前完成6臺(tái)主發(fā)安裝任務(wù)、內(nèi)裝明火作業(yè)工作、24個(gè)艙室密性工作，將主發(fā)合攏管工作從船塢階段提前到總段階段。

　　下塢后——戰(zhàn)高溫精神不垮

　　該項(xiàng)目塢期短、任務(wù)重，并且下塢適逢高溫季節(jié)，給項(xiàng)目推進(jìn)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。項(xiàng)目各相關(guān)部門在確保安全生產(chǎn)的前提下，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，密切配合，攻堅(jiān)克難，充分發(fā)揚(yáng)了勇于突破、迎難而上的海工戰(zhàn)斗精神。

　　本次主甲板順利實(shí)現(xiàn)貫通，為后續(xù)主發(fā)動(dòng)車、升降鎖緊系統(tǒng)等各項(xiàng)工作的開展創(chuàng)造了良好的條件，也為按期實(shí)現(xiàn)出塢夯實(shí)了基礎(chǔ)。

　　9月8日，外高橋造船為挪威前線(FRONTLINE)建造的11.4萬(wàn)噸阿芙拉成品油船系列船第三艘、第四艘船同日開工。該系列船共4艘，是外高橋造船自主設(shè)計(jì)的11.4萬(wàn)噸阿芙拉成品油船，選用WIN GD主機(jī)，同時(shí)全部滿足國(guó)際海事組織（IMO）Tier Ⅲ 排放要求，散貨船、油船協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR）及冰區(qū)符號(hào)（ICE 1C）標(biāo)準(zhǔn)要求。

來(lái)   源：外高橋造船