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“中國心”,動力足!
來源:中國船舶     日期:2020-11-18    字體:【大】【中】【小】
   陜柴重工: MAN小缸徑柴油機GB15097耐久試驗圓滿收官!

  由陜柴重工、河柴重工及中船動力聯合開展的MAN小缸徑柴油機GB15097耐久試驗自7月22日開始,歷時三個半月,共進行六次排放測試。

  第六次排放測試圓滿完成,標志著陜柴重工已具備向廣大用戶提供滿足GB15097(中國第一、二階段)排放標準的MAN21/31系列柴油機,可為內河、沿海、江海直達等船舶配套。

  GB15097-2016《船舶發動機排氣污染物排放限值及測量方法》(中國第一、二階段),自2020年6月1日在內河船舶開始實施,2021年1月1日在國內航行的海船開始實施,對控制內河及沿海船舶污染物排放有著重要的規范和指導作用。


   陜柴重工: 伊拉克RANIA瀝青廠箱式電站項目成功通過用戶現場驗收

  該項目包括4臺MAN9L21/31型柴油發電機組,總發電功率7200千瓦。

  項目較以往產品進行了技術優化,通過室外進氣、冷卻水閉式循環、余熱系統閉式循環等措施,能夠滿足缺水、多風沙及高溫環境地區使用,采用高度集成模塊化設計,不僅滿足海運要求,而且安裝、移動更加方便。


   重慶紅江:低速雙燃料發動機部件國產化再下一城

  重慶紅江研發的6G60ME-C9.5-LGIP雙燃料機主噴射閥(FBIV-P)通過了丹麥MAN公司和主機廠中船三井的共同驗證,獲得了生產許可。

  這是該公司在低速雙燃料機的主噴射閥產品上獲得的重大突破,填補了國內在該項目上的空白,在推動低速雙燃料發動機部件國產化工作上再立新功。

  FBIV-P主要用于LGIP雙燃料機主機中液化石油氣(LPG)燃料的噴射。

  從結構上FBIV-P比常規噴油器增加了多個油路通道,且集成了柱塞偶件和導套組件為一體,結構更加復雜,零部件的尺寸精度控制要求更高,產品總成裝配更嚴格,性能試驗更復雜。

來   源:陜柴重工/重慶紅江