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　　近日，由中國船舶集團旗下七〇八所設計、武船集團建造的“深海一號”科考船順利完成西太平洋深海科考航次，返回青島母港。

　　作為目前世界最新型的載人潛水器支持母船，“深海一號”對提升我國精細探索大洋資源環境能力與維護我國海洋權益具有重要意義。

　　此次科考中，哈爾濱工程大學“全海深無人潛水器AUV關鍵技術研究”項目組順利完成第三階段深海海試試驗，“悟空”號全海深AUV在西太平洋公海區域進行了5000米級深潛和7000米級深潛試驗，最大下潛深度達7709米，創造我國無人無纜潛水器下潛深度新紀錄，這也是僅次于俄羅斯“勇士-D”號的全球無人潛水器的第二下潛深度。

　　這是“深海一號”科考船首次搭載AUV執行科考任務。該船總長90.2米，型寬16.8米，設計吃水5.5米，型深8.3米，設計航速16節以上，續航能力超過12000海里，在重量控制、材料與工藝以及內裝、照明等方面按照國際先進理念和跨學科技術合作進行設計和建造。

　　為打造性能優越的科考船，七〇八所在“深海一號”的設計上下足了功夫。其設計理念、技術水平和科學調查能力達到國際先進水平。

　　01 信息化
　　配備超短基線等對載人潛水器進行定位，采用兩套不同的水聲通信機進行潛水器與母船之間的圖像音頻通信，保障聯絡暢通；裝有先進的船載網絡及一人駕駛橋樓，通信導航能力強；重點關注對水下輻射噪聲控制的設計，確保水下與水面通信暢通無阻。

　　02 模塊化
　　具備便捷的移動設備配套能力，可搭載調查集裝箱、移動絞車集裝箱、放射性試驗集裝箱等；配備6000米級ROV及AUV系統，可先期輔助、同步配合蛟龍號作業，并進行輔助科學調查。

　　03 便捷化
　　配備支持潛水器深潛作業的專用調查設備系統；船載實驗室提供即時的海洋環境調查數據；配備眾多水文環境調查裝備，可提前對目標海域水文環境進行測量和分析。

　　04 人性化
　　打造了符合人體工程學的作業空間、試驗空間和學習居住空間，營造了舒適的環境；充分考慮船舶的耐波性，配備自噪聲監控系統，能夠準確、完整地評估水面及水下輻射噪聲對聲學設備的影響。

　　05 綠色化
　　在科學考察船領域內第一次在動力系統設計中引入了選擇性催化還原（SCR）系統，滿足國際海事組織TIER III對氮氧化物排放限值的要求。