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　　科技自立自強是國家發展的戰略支撐，不斷強化科技創新，努力在科技自立自強方面作出更大成績，是中國船舶科研工作者矢志奮斗的執著信念。

　　國內首次實現20米距離千瓦級功率電力的隔空輸送，打破國外發達國家在高速大扭矩測量領域的長期壟斷。

　　近期，中國船舶集團七〇一所、七〇四所，科技創新取得重大突破。

七〇一所承研“十米級微波無線電能傳輸技術研究”項目

　　近日，由中國電力科學研究院牽頭的“十米級微波無線電能傳輸技術研究”項目，研制成功十米級微波無線電能傳輸樣機，在國內首次實現20米距離千瓦級功率電力的隔空輸送，整體傳輸效率達到25.5%的世界先進水平。七〇一所承擔了該項目中最重要的總集成任務。

　　實際用途廣

　　微波長距離無線電能傳輸技術作為傳統有線輸電網絡的重要輔助和補充，可在有線輸電受局限的一些特殊場景發揮重要作用，如高空無人機和高空作業平臺持續供電，無線傳感網絡充電，以及海島、峽谷、深山等特殊地理條件下的供電。此外，在自然災害或特殊搶修等緊急狀態下，可采用微波輸電方式對災區或斷電區域快速恢復供電，小型化可移動微波無線輸電設備還可用于對大容量臨時用戶負載供電。

　　未來潛力大

　　在首次實現20米距離千瓦級功率隔空輸電的基礎上，該項目相關成果可為后續持續提升微波無線輸電的傳輸距離、傳輸效率和電磁環境安全特性，并逐步實現百米級乃至公里級無線輸電技術在電力系統中的示范應用奠定基礎。

七〇四所研制高速大扭矩傳感器

　　近日，七〇四所研制的高速大扭矩傳感器在燃氣輪機試驗臺上完成性能試驗，該傳感器具有量程大、轉速高和精度高的特點，填補了我國在高精度旋轉式大扭矩測量領域的空白。

　　測量精度提上去

　　該型燃氣輪機試驗臺軸系轉速高，結構緊湊，國內尚無適用產品，而加裝國外的扭矩傳感器會破壞軸系的動力學特性。為此，七〇四所創新性的提出了轉接件原位替代方案，通過結構動力學優化，使傳感器彈性體在保留原有高速轉接功能的基礎上，具備了良好的應變響應特性，結合彎矩、軸向力吸收槽設計，大幅降低試驗平臺對彈性扭轉形變的影響，提高了現場測量準確性。

　　同時，為了克服在緊湊的軸向空間上對測量系統的供電和信號傳輸難題，項目組突破了高速供電結構設計和信號穩定性設計技術，保證了傳感器在高轉速時的工作安全和可靠運行。經過試驗驗證，該型扭矩傳感器的量程達到100千牛米,可靠運行轉速達到3200轉/分鐘，測量精度優于0.1%，滿足燃機試驗臺的測試需求。

　　攻關隊伍拼出來

　　高速旋轉式大扭矩傳感器的設計難度高、運行條件苛刻，燃氣輪機、柴油機等高轉速動力裝置扭矩測量長期依賴國外進口產品。

　　七〇四所打造了一支敢打敢拼的攻關隊伍，在前期技術積累的基礎上，半年時間內完成了結構設計、電氣設計、接口確認、材料選型、元器件選型、設備生產、性能試驗等過程，實現了從科研樣機向工程化和產品化的轉變，有力打破了國外發達國家在高速大扭矩測量領域的長期壟斷。


| 通訊員：鄔   澤/陳俊峰/馬相龍
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