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　　編者按

　　擇一事，終一生。這是于再紅職業(yè)生涯的生動寫照。從學生時代投身“入海”，到二十年如一日的堅守，她的整個職業(yè)生涯都在萬頃碧波中奔涌。憑借著精湛的業(yè)務技能，她是船東口中的“于老軌”；憑借著出色的人格魅力，她是團隊中的“知心姐姐”。她用行動告訴我們，“性別不是決定因素，真正的決定因素是你的業(yè)務能力、你的創(chuàng)新意識、你的思想和精神”；她用真心告訴我們，“越簡單越卓越，越付出越熱愛”，每一次用情用力的付出，就能換來角色成功的轉(zhuǎn)身。不為繁華易匠心，不舍初心得始終，此刻，揚帆遠航正當紅！

　　文 | 段雪瓊（七〇八所）

　　編輯 | 高紅梅

　　成功的花，人們只驚羨她現(xiàn)時的明艷！然而當初她的芽兒，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨。

　　2022年，燈光、鮮花、掌聲，在聚光燈下再次向于再紅呼嘯而來。“全國三八紅旗手”榮譽的背后是二十幾年如一日的鉆研。

　　時間回溯到1998年。年僅22歲的于再紅從華中科技大學船海系畢業(yè)，一心想投身艦船研發(fā)事業(yè)的她，順利進入被譽為“中國艦船設計的搖籃”的中國船舶集團七〇八所工作。自此以后，波瀾迭起的海洋成為了于再紅奮斗多年的事業(yè)舞臺，繼承并發(fā)揚了七〇八所以“胸懷祖國，獻身軍工”為內(nèi)核的遠望精神，以及老一輩科研工作者“甘坐冷板凳”的科研精神。又一個二十余年過去，她已從當初那個熱血朝氣的懵懂少年，蛻變成了獨當一面的科研骨干。

　　“回眸我的職業(yè)生涯，有辛酸也有甜蜜，有艱辛也有歡樂，我飽含希望風雨兼程，亦腳步堅定憧憬未來。”于再紅說。

　　我把“女兒”托付給你們了

　　在國內(nèi)海洋工程研發(fā)設計領(lǐng)域，七〇八所是當仁不讓的領(lǐng)軍者。一直以來，對技術(shù)的癡心鉆研、對項目的認真負責，成為一代代七〇八所科研人員的不懈追求。

　　經(jīng)略海洋，裝備當先。挖泥船是疏浚工程的利器，一直以來，“能吃土、能抗壓”的挖泥船，不僅用于開挖、疏浚河道，修建港口、船塢，而且還可以填海、筑壩、造島，改善人類生存環(huán)境，發(fā)展經(jīng)濟，造福人類。

　　挖泥船也是于再紅從事研發(fā)設計工作接觸的第一個船型，一路以來，于再紅伴隨著挖泥船的發(fā)展一路成長。于再紅所學的專業(yè)是輪機，輪機被比喻為艦船的“心臟”，是非常重要且復雜的系統(tǒng)工程。24年中，于再紅擔任過多型重要項目的副總設計師和輪機專業(yè)主任設計師。

　　“每一個船型的研發(fā)，每一艘船的順利交付，都凝聚著我們設計團隊的心血。記得一次到船上回訪時，和船長交流，我開玩笑地說，我把‘女兒’托付給你們了。”于再紅說。憑借精湛的工作能力，船東對于再紅的工作十分認可，稱呼其為“于老軌”（船上把輪機長叫做“老軌”）。

　　由她擔任副總設計師的13500立方米耙吸式挖泥船“新海虎”號，是我國自行設計、建造的第一艘大型、現(xiàn)代化的耙吸式挖泥船。該船在設計中，運用創(chuàng)新的設計理念，首次實現(xiàn)在國內(nèi)大型耙吸挖泥船上采用“復合驅(qū)動”的動力形式，使得該船裝機功率大大降低，取得良好的經(jīng)濟效益，在業(yè)界獲得高度認可。

　　十年磨一劍，出鞘必鋒芒；再磨十年劍，泰山不可擋。值得一提的是，于再紅還擔任了多型半潛船、鉆井船的副總設計師，取得了諸多成績，為我國在半潛船、鉆井船等領(lǐng)域的技術(shù)進步作出了突出的貢獻。

　　“你們什么都可以和我說！”

　　談到自己取得的成績，于再紅充滿感激。“在七〇八所，我學到了很多，也進步了很多，八所有廣闊的舞臺供我們揮灑才華，有博大的天地供我們馳騁，只要踏實肯干，一定能收獲很多。”于再紅如是說，“我們的團隊在每個項目上都盡心盡力，精誠合作，會碰撞出一個個思維的火花，攻克一個個技術(shù)難題，成功之后我們就有滿滿的成就感！”

　　于再紅曾擔任過多年的海工部輪機科科長，讓她感受深刻的除了一個個難忘的項目，還有七〇八所人互幫互助的文化基因。“八所有著新老結(jié)對的傳統(tǒng)，每位老同志都會不遺余力地幫助年輕人成長，這會讓年輕人進步很快。”作為受益者，如今她也會將她的經(jīng)驗毫無保留地傳授給剛?cè)胨哪贻p人。

　　“你們什么都可以和我說！”大到重大項目的技術(shù)難題、小到思想的細微轉(zhuǎn)變，年輕人愿意和她傾訴，于再紅也愿意聽。當然，她也愿意分享自己的一些故事。“記得我剛剛工作時，面對著項目嚴苛的技術(shù)要求和緊張的設計進度，哭過很多次，女孩子嘛，眼淚就時常控制不住地流了下來。但是哭完，活照樣干下去！”鏗鏘玫瑰的堅韌不拔，堅毅勇敢在于再紅身上得到完美體現(xiàn)。

　　她就這樣，一點點成長，業(yè)務技術(shù)上不斷精進，在為人處事方面也越來越懂得照顧他人，身先士卒，起到表率作用。慢慢地，她就成為了大家心中的“知心姐姐”。“我想，這就是女性特有的親和力吧。”于再紅說。

　　“性別不是決定因素”

　　科研女性的數(shù)量相比男性較少，在船舶行業(yè)，更是如此。從時間維度上來看，過去從事船舶行業(yè)的女性寥寥，如今隨著船舶的人性化設計，建造技術(shù)的進步，船舶女性也有了較為便利的工作條件。

　　“性別不是決定因素，真正的決定因素是你的業(yè)務能力、你的創(chuàng)新意識、你的思想和精神。”于再紅說。

　　2008年11月28日，她參與設計的16888立方米耙吸式挖泥船“新海鳳”號順利交船。2天后，她的女兒誕生了，從此以后，她換了身份，成了一名母親。在二十余年的艦船研發(fā)設計生涯中，于再紅也完成了一次又一次蛻變，每一次都充滿了艱辛和勇氣。

　　“作為一名女性艦船科研工作者，要平衡好家庭和事業(yè)不是一件容易的事。在女兒很小的時候，有一次，我出差時間比較長，和所有的母親一樣，我期待著回到家女兒像小鳥一樣朝我飛來。然而，女兒見到我竟然躲到了她外婆的身后，用怯生生的眼神看著我，當時我就特別失落，還因此迷茫過一段時間，為忽略了女兒的感受而心生愧疚。”于再紅坦言。后來，她開始逐漸調(diào)整工作的節(jié)奏，提高平時的工作效率，注意培養(yǎng)新人，盡量平衡好天平的兩端，漸漸地，她和女兒都適應了彼此，“我把自己工作中的成績與挫折和她分享，她甚至會和我一起分析和探討。”

　　“越簡單越卓越，越付出越熱愛。”除了完成繁忙的科研工作，于再紅還積極參加艦船科普活動，熱衷走進社區(qū)、學校，普及艦船知識，傳播海洋文化，得到了一致好評。

　　乘風破浪科研路，揚帆遠航正當紅！艦船研發(fā)事業(yè)是于再紅最初的選擇，也是她一生的追求。如今到了互聯(lián)網(wǎng)+時代，于再紅也希望能有更多人去認識并熱愛這個行業(yè)，因為只有一個國家有著扎實的基礎工業(yè)，才是強國之本，才能守護好中國人的萬頃碧波。




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