3月31日，中國船舶集團有限公司旗下大船集團聯合中船貿易與招商局集團有限公司旗下招商輪船在上海、深圳、大連及北京四地以“云簽約”方式簽署2+2艘17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船建造合同。中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培，黨組副書記、總經理楊金成，黨組成員、副總經理盛紀綱，招商局集團董事長繆建民、總經理胡建華、董事王宏出席簽約儀式。雷凡培、繆建民在儀式上致辭。
雷凡培在致辭中表示，此次簽約是中國船舶集團與招商局集團深化合作的又一重要成果，是雙方深入貫徹落實全國兩會精神的重要舉措，對于推動航運業和造船業穩增長具有重要意義。雙方同為央企，處于航運和造船上下游產業鏈上，對于維護全球產業鏈供應鏈穩定具有重要作用。長期以來，雙方緊緊圍繞國家重大戰略的實施，積極加強交流合作，取得了豐碩的成果，結下了深厚的友誼。
雷凡培表示，當前，國際社會對清潔能源的需求逐步提高，我國為實現“碳達峰、碳中和”目標和推動生態文明建設作出了積極承諾。在此背景下，LNG船建設及LNG航運產業同時迎來了發展的黃金機遇期。中國船舶集團自組建成立以來，全面推動大型LNG船建造能力的提升，目前旗下滬東中華、江南造船和大船集團均已實現大型LNG船訂單的承接。未來，中國船舶集團將在LNG船等領域持續深耕發展，以大型LNG船為牽引，逐步實現產業鏈貫通，全方位提升LNG船建造能力與水平，為我國能源運輸和全球氣候改善作出積極貢獻。中國船舶集團將以此次簽約為新的起點，充分發揮集團整體優勢，全力確保按期保質保量交付項目，用精品船舶回報招商局集團的信任與支持。
雷凡培希望雙方進一步加強交流溝通，積極探索在更多領域開展互利合作，攜手打造央企合作典范，共同為海洋強國、制造強國、科技強國建設等國家重大戰略的實施作出新的更大貢獻。
繆建民在致辭中表示，此次簽約是招商局集團與中國船舶集團戰略合作新的里程碑，是積極發揮各自優勢、促進共同發展合作共贏的典范，是立足新發展階段，完整準確全面貫徹新發展理念，服務新發展格局，響應新時代綠色減排及數字化、智能化發展趨勢的一大創新。中國船舶集團是招商局集團的重要戰略合作伙伴，雙方圍繞“中國智造”等方面開展深度合作，共同推動了我國在綠色船舶、智能船舶方面的開創性研發制造，為實現“雙碳”目標作出了積極探索和有益貢獻。
繆建民表示，大船集團和招商輪船在VLCC、大型散貨船等方面的合作取得豐碩成果，誕生了“新海遼”輪、“新吉元”輪等新一代智能環保VLCC，開創性制造了風帆船VLCC“凱力”輪，不僅助力中國造船工業提升整體實力，更為中國能源運輸安全提供了堅實保障。招商輪船在保持全球領先的 VLCC和VLOC 船東地位的同時，大力發展LNG運輸業務，既是招商局集團航運業務轉型發展的需要，也是承擔國家新的能源運輸需求的應有擔當。繆建民期待雙方協同大連市政府，就大船集團搬遷內容與時序、舊址開發指標等盡快達成一致，盡早簽署三方協議，加速啟動太平灣新廠建設。
繆建民期待今天簽約的LNG船順利建設、下水、啟航，希望招商輪船和大船集團攜手共進，共同譜寫高質量發展新篇章。
此次簽約的17.5萬立方米大型LNG運輸船由大船集團自主研發，總長295米，型寬46.4米，型深26.2米，設計吃水11.5米，設計服務航速為19.5節，貨艙總艙容17.5萬立方米，到港貨物艙容可以非常好地匹配當前主流岸站16萬立方米儲罐的裝載能力，與目前市場主流的17萬立方米級別LNG船相比，除了貨艙艙容具有優勢外，還具有船隊調配互換性，提高船舶運營的靈活性。該型船在經濟性、靈活性、兼容性方面達到了全面均衡,可以停靠全球絕大多數的大型LNG岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性。
該型船安裝最新型LNG雙燃料低速主機，在燃油和燃氣模式均可以滿足國際海事組織最嚴苛排放標準，進一步降低了主機油耗和氣耗；應用新型雙艉鰭線型，進一步提升了水動力性能，增強了推進系統安全冗余；采用GTT Mark III Flex型貨物圍護系統，蒸發率降低至0.085%，并標準配置再液化裝置，可以靈活地處理LNG蒸發氣。該型船的開發已完成了基本設計任務，獲得英國勞氏船級社和中國船級社的原則性認可。
中國船舶集團、招商局集團總部有關部門和相關成員單位負責人參加簽約儀式。
| 記 者：王智輝
| 責 編：周 芒
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