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　　新一代LNG雙燃料油船，命名！

　　環(huán)保節(jié)能85000噸散貨船，交付！

　　新春伊始，中國(guó)船舶集團(tuán)龍穴造船基地開局起步節(jié)奏喜人，為新的一年奏響“奮進(jìn)曲”開了一個(gè)好頭。

　　龍穴基地兔年首船提前71天交付

　　2月1日，黃埔文沖為洲際船務(wù)建造的首艘85000噸散貨船“SEACON NOLA”號(hào)順利交付。這是該公司交付的第3艘同系列散貨船，也是龍穴造船基地兔年交付的首艘船舶產(chǎn)品。

　　該型船總長(zhǎng)228.9米，型寬36米，型深20.15米，設(shè)計(jì)吃水11.8米，結(jié)構(gòu)吃水14米，結(jié)構(gòu)吃水載重量約85000噸。

　　“海鯨”系列85000噸散貨船是黃埔文沖首型全過程自主設(shè)計(jì)并獲得訂單的散貨船，同時(shí)也是廣東省自主研制的最大散貨船。滿足新巴拿馬運(yùn)河規(guī)則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，滿足振動(dòng)和噪聲最新規(guī)范，符合綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及船級(jí)社規(guī)范要求。該型船在建造過程中還應(yīng)用智能焊接機(jī)器人、數(shù)字化船塢、模擬搭載等先進(jìn)的船舶制造技術(shù)。

　　黃埔文沖已累計(jì)承接10艘該型船，此前交付的2艘同型船建造品質(zhì)得到了船東的高度認(rèn)可。“SEACON NOLA”號(hào)參建團(tuán)隊(duì)總結(jié)同型船建造經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)抓計(jì)劃落實(shí)，合理劃分工作面，以交叉作業(yè)模式深化提質(zhì)增效，如期實(shí)現(xiàn)出塢、試航等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，總建造周期11個(gè)半月，較計(jì)劃提前71天交付。

　　新一代LNG雙燃料LRⅡ船型，船體設(shè)計(jì)類指示單近“零”修改

　　1月30日，由廣船國(guó)際建造，中船租賃和Hafnia公司聯(lián)合投資的11萬噸液化天然氣（LNG）雙燃料原油/成品油船1號(hào)船“HAFNIA LANGUEDOC”號(hào)正式舉行命名儀式。

　　該船采用廣船國(guó)際自主設(shè)計(jì)研發(fā)的新一代LNG雙燃料LRⅡ船型設(shè)計(jì)，以“綠色環(huán)保”為指引，遵循“高效、環(huán)保、安全”的設(shè)計(jì)生產(chǎn)建造理念，是廣船國(guó)際根據(jù)租家、船東、航線及市場(chǎng)需求最新研發(fā)設(shè)計(jì)的節(jié)能環(huán)保船型，結(jié)合了廣船國(guó)際多年積累的油船設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn)及綠色環(huán)保領(lǐng)域的前沿技術(shù)，是廣船國(guó)際踐行綠色低碳發(fā)展理念的又一力作，也是該公司在新能源船型領(lǐng)域推出的重磅產(chǎn)品。該船交付后，將由全球油氣行業(yè)巨頭法國(guó)道達(dá)爾能源公司使用。

　　特別值得一提的是，該船是廣船國(guó)際首艘自主承擔(dān)詳細(xì)設(shè)計(jì)的LNG高壓雙燃料綠色船舶。廣船國(guó)際在該船設(shè)計(jì)過程中充分吸取以往經(jīng)驗(yàn)，通過深化實(shí)施一體化管理系統(tǒng)的全面精準(zhǔn)應(yīng)用，以及與船東船檢的密切配合協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)了船體設(shè)計(jì)類指示單接近“零”修改。




| 記　者：王　進(jìn)/鄺展婷
| 通訊員：鄒繼翠/符致冠
| 責(zé)　編：鄺展婷
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