近日,由中國船舶集團旗下外高橋造船建造的8600車雙燃料動力汽車運輸船(PCTC)分段正式開工,標(biāo)志著該公司全面開啟PCTC分段連續(xù)建造新階段。
該型船由中國船舶集團旗下上船院自主研發(fā)設(shè)計,是為我國汽車航運業(yè)用戶量身定制的一款具有代表性意義的PCTC升級之作,充分考慮環(huán)境保護、節(jié)能和船員健康、安全等需要,體現(xiàn)了安全、環(huán)保和以人為本的理念,具有適貨能力強、裝載靈活度大、排放清潔度高、營運靈活度好以及經(jīng)濟效益佳等諸多特點。
截至目前,外高橋造船手持8600車、9000車和10800車3型PCTC訂單達16艘,形成了批量化建造格局。
高效
該型船設(shè)有14層車輛甲板,每層甲板的設(shè)計與設(shè)備都進行了充分的優(yōu)選優(yōu)化論證,使得該型船能夠方便高效地裝卸小轎車、貨車、巴士、卡車、拖車,以及超高、超重滾裝貨物等;
同時也能裝載各種電動車、氫燃料電池汽車、天然氣汽車等新能源汽車,并適裝多種包裝危險貨品和集裝箱。
環(huán)保
通過開展船體線型優(yōu)化,經(jīng)過不斷參數(shù)化迭代,選擇符合實際營運工況的最佳線型、螺旋槳和節(jié)能裝置組合,使得最終的推進性能達到更優(yōu);
動力系統(tǒng)采用LNG(液化天然氣)雙燃料低速主機,配備高壓LNG供氣系統(tǒng)以及C型燃料儲罐,大幅減少溫室氣體排放,船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)大幅低于第三階段要求。
針對首制新船型,外高橋造船依托大型郵輪分段建造經(jīng)驗,結(jié)合自身生產(chǎn)設(shè)施、生產(chǎn)場地等特點,精準組織前期的生產(chǎn)技術(shù)準備和生產(chǎn)策劃,建立健全完整的項目管理體系和生產(chǎn)組織構(gòu)架,編制詳細的工程計劃,全面落實分段建造安全分析(JSA)和建造工藝交底等各項工作,以期達到安全、高效、節(jié)拍化連續(xù)建造的目標(biāo)。
| 特約記者:何寶新
| 責(zé) 編:鄺展婷
| 校 對:周 芒
| 審 核:項 麗/甘豐錄