日前,由上海交通大學(xué)自主研制深海重載作業(yè)采礦車工程樣機“開拓二號”成功完成海試,實現(xiàn)深海重載作業(yè)采礦車海試水深首次突破4000米。
中國船舶集團七〇四所研制的深水重載布放回收絞車助力“開拓二號”布放回收全流程作業(yè),為其刷新紀(jì)錄等一系列復(fù)雜的深海采礦試驗提供技術(shù)支撐。
在“開拓二號”深水重載布放回收的海試過程中,七〇四所與上海交大密切配合,協(xié)同作戰(zhàn),全力攻克布放海域深、負載重、海況復(fù)雜、作業(yè)支持要求高等技術(shù)難點,完成了高海情、大負載條件下的布放回收作業(yè),最大布放深度達到4102.8米。同時,通過多執(zhí)行機構(gòu)的精確協(xié)同控制,以及大纜徑長距離柔性介質(zhì)收放過程的張力控制技術(shù),確保了整個布放回收過程在復(fù)雜海況下的高效、可靠和順暢。
這是我國首次在4000米級深海礦區(qū)完成硫化物采礦車的深海重載布放回收作業(yè),全面驗證了深海采礦布放回收系統(tǒng)的各項性能指標(biāo)均滿足深海采礦高難度作業(yè)需求。七〇四所研制的深水重載布放回收絞車,是我國首臺套自主研制的機動搭載集成牽引式絞車,也是深海采礦的關(guān)鍵核心裝備。該所根據(jù)深海采礦的特殊要求,持續(xù)開展專項技術(shù)攻關(guān),先后突破了集成化總體設(shè)計、大纜徑柔性介質(zhì)長距離排纜、絞車集成化機動搭載等一系列關(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)過此次全流程試驗,其各項性能指標(biāo)達到國際先進水平。
該絞車采用變頻驅(qū)動,安全工作負載30噸,容繩量6500米。在研發(fā)設(shè)計過程中,七〇四所對絞車系統(tǒng)的各項性能指標(biāo)和功能特性不斷優(yōu)化迭代,并在自動化、電動化和可靠性等方面進行了全面的優(yōu)化升級,使該系統(tǒng)具有驅(qū)動效率佳、承載能力強、自動化程度高等特點。同時,該絞車采用集成式設(shè)計方法,將牽引、儲纜、排纜等各裝置,及電控、液壓各系統(tǒng)集成安裝于整體式框架內(nèi),可滿足多平臺機動搭載的需求。
| 特約記者:何寶新
| 通訊員:毛立峰
| 責(zé) 編:高紅梅
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