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　　咬定目標、掛圖作戰(zhàn)、突出重點、全力攻堅，中國船舶集團旗下滬東中華眾志成城，決戰(zhàn)第四季度！

　　發(fā)電機動車：79960立方米LNG船系列首船碼頭建造再下一城

　　滬東中華首艘79960立方米液化天然氣運輸船順利實現發(fā)電機動車節(jié)點，為后續(xù)建造工作及設備調試打下堅實的基礎。

　　79960立方米液化天然氣運輸船是滬東中華自主設計的江海聯運型LNG運輸船，是目前全球最大的淺水航道第四代優(yōu)質LNG船。

　　在首船建造中，滬東中華秉持精益制造的原則，各環(huán)節(jié)工作緊密銜接、高效推進，總裝二部技術質量科與設計、作業(yè)區(qū)人員配合默契，確保了此次發(fā)電機動車試驗的順利進行。

　　主甲板貫通：17.4萬方LNG項目首制船塢內生產有序推進

　　滬東中華與中石油國事簽訂的LNG項目首制船、17.4萬方大型LNG運輸船H1831A船順利完成主甲板貫通，為后續(xù)出塢打下了堅實基礎。

　　中石油國事LNG運輸船建造項目于2020年6月簽訂，包括3艘17.4萬方大型LNG運輸船的建造合同。

　　系列船采用滬東中華自主研發(fā)的第四代“長興系列”大型LNG船設計，配備全球最新一代雙燃料低速推進動力系統(tǒng)，日油耗量百噸以內。該船型配備先進的環(huán)保裝置，不論是以燃氣模式還是以燃油模式運行，均能滿足國際海事組織最嚴格的排放標準。

　　該船建造所在的2號船塢同時建造H1789A、H1831A兩艘整船和H1832A半船，臨近出塢節(jié)點，要確保兩船先后照光、主船體接通和一船貨艙成型，生產壓力巨大。項目團隊精心策劃，搭載部每天制訂吊裝計劃，確保塢內生產有序推進。



| 來   源：滬東中華
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄