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　　近日，中國船舶集團(tuán)接連獲得大型綠色船舶新船建造訂單，市場開拓工作持續(xù)發(fā)力。

　　6艘21萬噸氨燃料散貨船

　　2月28日，北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易與新加坡東太平洋航運公司(EPS)新簽4艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船建造合同；2月29日，北海造船再次聯(lián)合中船貿(mào)易，與新加坡百國山航運公司(Berge Bulk)成功簽署2艘21萬噸Ammonia Ready散貨船建造合同。

　　6艘船均由北海造船下屬中船船舶設(shè)計研究中心有限公司（CSDC）自主設(shè)計，達(dá)到船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段（Phase Ⅲ）的要求，同時船舶滿足氨燃料預(yù)設(shè)，后期將配置氨燃料主機，確保未來可采用氨燃料實現(xiàn)船舶全生命周期 “零碳”運營。

　　2艘11萬噸LNG雙燃料油船

　　2月28日，廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易與新加坡太平洋航運公司（EPS）簽署2艘11萬噸LNG雙燃料油船建造合同。

　　該型船是廣船國際自主研發(fā)設(shè)計的新一代LNG雙燃料LRⅡ型油船，以“綠色環(huán)保”為指引，遵循“高效、環(huán)保、安全”的設(shè)計理念，采用燃油和LNG雙燃料推進(jìn)，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國際海事組織TIER Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，EEDI達(dá)到第三階段要求，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強等特點。 



| 記   者：王   進(jìn)
| 來   源：中船貿(mào)易/北海造船/廣船國際
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄