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11月30日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際為丹麥TORM航運(yùn)公司建造的11.4萬噸成品油船首制船、中船澄西為民生信托建造的8.5萬噸散貨船相繼命名交付。至此，中國船舶集團(tuán)2021年累計(jì)交船194艘，達(dá)1604.3萬載重噸，提前一個(gè)月超額完成全年交船任務(wù)。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，以載重噸計(jì)，中國船舶集團(tuán)2021年以來造船完工量、承接訂單量、手持訂單量均保持世界領(lǐng)先水平，穩(wěn)居世界第一大造船集團(tuán)。

在三大主流船型領(lǐng)域，滬東中華和江南造船今年共交付10艘超大型集裝箱船，實(shí)現(xiàn)了全球首創(chuàng)最大、最先進(jìn)23000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力集裝箱船項(xiàng)目的收官，進(jìn)一步鞏固了中國船舶集團(tuán)在全球超大型集裝箱船領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位，標(biāo)志著中國船舶“自主研發(fā)+設(shè)計(jì)+經(jīng)營+建造+配套”模式的日臻完善。大連船舶重工交付自主研發(fā)的最新一代節(jié)能環(huán)保型30萬噸超大型原油船（VLCC），再次展現(xiàn)了中國VLCC第一船廠的實(shí)力。

在LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備領(lǐng)域，滬東中華交付了2艘自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的17.4萬立方米大型浮式液化天然氣存儲(chǔ)及再氣化裝置（LNG-FSRU），1艘全球最大“全能型”液化天然氣“LNG”加注船，使中國LNG全產(chǎn)業(yè)鏈族譜又添重器。江南造船自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的第三代86000立方米超大型雙燃料液化氣船（VLGC）的交付，進(jìn)一步鞏固了中國船舶集團(tuán)在這一精品船型領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。

滬東中華LNG-FSRU

在特種品牌船型方面，廣船國際交付2型2艘豪華客滾船，進(jìn)一步提升了中國船舶集團(tuán)在全球豪華客滾船市場的聲望和地位。江南造船交付我國最大海洋綜合科考實(shí)習(xí)船“中山大學(xué)”號(hào)，標(biāo)志著中國船舶集團(tuán)在公務(wù)科考船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新突破。



廣船國際豪華客滾船

在高端特種船舶等領(lǐng)域，大連船舶重工交付了1艘世界最大最先進(jìn)的民用醫(yī)院船，中船黃埔文沖船舶有限公司交付2艘全球最大火車運(yùn)輸船，中船澄西交付2艘910RFEU冷藏集裝箱船。

大連船舶重工醫(yī)院船

黃埔文沖火車運(yùn)輸船

備受關(guān)注的中國船舶集團(tuán)“一號(hào)工程”——中國首制大型郵輪在今年10月18日實(shí)現(xiàn)全船貫通的里程碑節(jié)點(diǎn)，全面轉(zhuǎn)入全船內(nèi)裝工程新階段。這標(biāo)志著中國船舶工業(yè)在大型郵輪建造領(lǐng)域取得了重大突破，距摘取造船行業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”更近了一步。

外高橋造船大型郵輪

大型集裝箱船建造方面，中國船舶集團(tuán)有16艘船處于生產(chǎn)建造階段，還有幾十艘船處于生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備階段，各項(xiàng)目進(jìn)展順利可控。

大型LNG船承建能力提升方面，滬東中華首次實(shí)現(xiàn)了2艘LNG整船同塢同日下水的創(chuàng)舉，標(biāo)志著中國LNG船建造技術(shù)從跟隨到并跑的歷史性跨越，其獨(dú)創(chuàng)的“滬東中華二合一”雙燃料船舶試航模式也有望成為業(yè)內(nèi)范例和標(biāo)準(zhǔn)。

來源：人民日報(bào)客戶端上海頻道