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　　近日，人民出版社讀書會(huì)微信公眾號(hào)“為你讀書”欄目重點(diǎn)推介了《黃旭華畫傳》一書，講述黃旭華“潛”心鑄重器的人生故事。上周為您分享了第一期，今天給您帶來后續(xù)精彩。

　　第二期

　　經(jīng)歷了艱難困苦的求學(xué)之路，黃旭華明白，只有用先進(jìn)的科技，造強(qiáng)大的武器，才能捍衛(wèi)祖國的尊嚴(yán)。出身于醫(yī)生世家的黃旭華原本是立志從醫(yī)的，可是在滿目瘡痍的廢墟中，少年黃旭華開始重新思考人生道路：“國家太弱就會(huì)任人欺凌、宰割！我不學(xué)醫(yī)了，我要讀航空、讀造船，將來我要制造飛機(jī)捍衛(wèi)我們的藍(lán)天，制造軍艦從海上抵御外國的侵略。”后來，他以第一名的成績考上“國立交通大學(xué)”造船工程系船舶制造專業(yè)，開始毅然追尋“造船造艦”抵御外侮的報(bào)國夢想。

　　01 “我要學(xué)造船”

　　黃旭華到達(dá)坪石，在中山大學(xué)與大哥重逢數(shù)日之后，他又坐火車啟程趕往桂林，追尋他夢想中的桂林中學(xué)。1941年9月，黃旭華順利通過考試，成為該校理科班的一名高中生。

　　這所創(chuàng)辦于1905年的中學(xué)，匯聚了眾多有名望的教師。柳亞子的女兒、時(shí)任宋慶齡的秘書，我國著名翻譯家、后出任過外交部政策委員會(huì)秘書長等政府要職的柳無垢，曾任黃旭華的英語老師。柳老師在課堂上帶來很多時(shí)政要聞。她豐富的閱歷和廣博的學(xué)識(shí)令黃旭華記憶深刻。曾任大學(xué)數(shù)學(xué)教授的許紹衡通過講授代數(shù)課，把黃旭華引入數(shù)學(xué)這個(gè)學(xué)科，也為他日后報(bào)考“國立交通大學(xué)”奠定了理科知識(shí)基礎(chǔ)。

　　進(jìn)入桂林中學(xué)后，黃旭華仍然沒有找到“可以安心讀書的地方”。在抗戰(zhàn)后期，作為抗戰(zhàn)大后方重要城市的桂林，成為日軍重點(diǎn)轟炸的目標(biāo)。敵人的飛機(jī)一進(jìn)入廣西，桂林的警報(bào)聲就響徹天空，同學(xué)們收拾好書包就往城外跑。黃旭華和同學(xué)們躲在城外的山洞里，如果這一天警報(bào)不解除，他們就要一直待在山洞里。每次跟著逃難的人群倉皇跑入山洞時(shí)，黃旭華心里就涌出一股怒火。這怒火中夾雜著一種屈辱的悲情。

　　一直流浪求學(xué)、不停躲避敵機(jī)轟炸的遭遇，讓中學(xué)時(shí)的黃旭華開始思考，為什么中國人不能生活在自己家鄉(xiāng)，而是到處流浪。祖國那么大，為什么連一個(gè)安靜讀書的地方都找不到？戰(zhàn)爭帶給黃旭華最直接的感受就是國家太弱就會(huì)任人欺凌、宰割。“我如果學(xué)醫(yī)當(dāng)然很好，但是我要救國，當(dāng)時(shí)有句話叫‘科學(xué)救國’。我不學(xué)醫(yī)了，我要讀航空、讀造船，將來我要制造飛機(jī)捍衛(wèi)我們的藍(lán)天，制造軍艦從海上抵御外國的侵略。”

　　1944年6月，在炮火與轟炸中艱難讀完高中三年課程的黃旭華，正臨近畢業(yè)，也是第四次長沙會(huì)戰(zhàn)之時(shí)。中國軍隊(duì)在付出慘重的代價(jià)后被迫撤退，接著長沙淪陷讓臨近湖南的廣西形勢愈加危急。桂林中學(xué)已經(jīng)來不及給畢業(yè)班安排會(huì)考，只得倉促拍完畢業(yè)照、發(fā)放臨時(shí)畢業(yè)證，宣布學(xué)生們畢業(yè)。黃旭華和同學(xué)們也因此失去了通過會(huì)考報(bào)考大學(xué)的機(jī)會(huì)。

　　02 輾轉(zhuǎn)北上追尋“東方的MIT”

　　立志學(xué)習(xí)航空和造船來“科學(xué)救國”的黃旭華，當(dāng)時(shí)最向往的大學(xué)是有著“東方的MIT（美國麻省理工學(xué)院）”之稱的“國立交通大學(xué)”。戰(zhàn)時(shí)的“國立交通大學(xué)”，已經(jīng)從上海西遷到重慶。黃旭華與幾位有共同理想的同學(xué)，又一次踏上輾轉(zhuǎn)求學(xué)的道路。

　　▲國立交通大學(xué)(1942-1946重慶總部)，日軍侵占上海租界后，交通大學(xué)總部從上海轉(zhuǎn)移到重慶九龍坡。此時(shí)期，交大開展院系建設(shè)。重慶商船專科學(xué)校并入交大組建造船等新專業(yè)，創(chuàng)辦電訊研究所。

　　1944年7月，黃旭華與同校的幾位同學(xué)從桂林坐火車，前往第一站柳州。在黃旭華的記憶中，火車到了柳州后，呈現(xiàn)在他們面前的是，提行李的、拖家?guī)Э诘娜巳合蚧疖囌痉鋼恚瑩頂D著爬上火車。整個(gè)火車座位上、走道上甚至門口都堵滿了難民。

　　在擁擠的人潮中，黃旭華手中只留下一個(gè)小提包，其他的行李迫不得已全部扔下，好不容易擠上了火車，卻被堵在了門口。舊式的火車，車門處都有一個(gè)階梯，黃旭華就坐在外掛在車廂門外的臺(tái)階上，跟著逃難的人們匆匆離開柳州。火車在白天行駛時(shí)，他的處境相對(duì)安全。到了晚上，以防睡著掉下火車，黃旭華急中生智，把穿在身上的長褲脫下來，一頭綁住身體，一頭綁住鐵扶手，把自己死死地固定在階梯和扶手上。

　　火車開到了貴州的獨(dú)山，就無法再往前走了。這個(gè)位于黔南的縣城，距離貴陽的直線距離還有100多公里。幾個(gè)剛畢業(yè)的高中生，在這個(gè)地方滯留了兩個(gè)星期，才最終買到車票，坐上一趟長途汽車前往貴陽。

　　此時(shí)，他們向往的“國立交通大學(xué)”還在300多公里之外的重慶。一群懷揣報(bào)國熱情的學(xué)生，又一次受到了命運(yùn)的眷顧。黃旭華和同學(xué)們搭上了一輛去往重慶的軍車。坐上車后，他們才發(fā)現(xiàn)這是一輛運(yùn)送炸藥的軍車。車廂里是一箱一箱的炸藥，而黃旭華和同學(xué)們坐在炸藥箱上，就這樣在路上顛簸了一個(gè)星期，最終到達(dá)他們向往已久的重慶。

　　就像此前一路輾轉(zhuǎn)的求學(xué)路上，黃旭華不斷錯(cuò)過學(xué)校報(bào)考期限一樣，這一次他又遺憾地錯(cuò)過了大學(xué)的考期。幸運(yùn)的是，當(dāng)時(shí)的流亡學(xué)生可以先進(jìn)入在重慶附近的江津縣白沙鎮(zhèn)臨時(shí)開辦的特設(shè)大學(xué)先修班學(xué)習(xí)。這個(gè)先修班，給了黃旭華暫時(shí)的容身之地。

　　這個(gè)由來自全國各地的流亡學(xué)生組成的先修班，在國難之下形成了一種濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。這里的學(xué)生都曾親歷了日軍侵略對(duì)這個(gè)國家造成的慘狀。他們懷抱著滿腔熱血，與黃旭華一樣，渴望通過自己的努力學(xué)到知識(shí)，實(shí)現(xiàn)“科學(xué)救國”的遠(yuǎn)大理想。

　　在先修班讀書，全部是公費(fèi)，不用學(xué)生交學(xué)費(fèi)，吃住費(fèi)用全免。黃旭華很珍惜這樣寶貴的機(jī)會(huì)，在班上學(xué)習(xí)非常用功。一年后的1945年，他以優(yōu)異的成績獲得了學(xué)校的保送機(jī)會(huì)。

　　“國立交通大學(xué)”這所當(dāng)時(shí)在科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域全國首屈一指的學(xué)術(shù)殿堂，在黃旭華心中是神圣而遙遠(yuǎn)的。以至于當(dāng)真正有機(jī)會(huì)填寫被保送大學(xué)的名字時(shí)，他竟然沒有勇氣填上“國立交通大學(xué)”的名字，只填上了一個(gè)中央大學(xué)的航空系。

　　差不多同樣的時(shí)間，“國立交通大學(xué)”開始了招考期，他又鼓起勇氣報(bào)考了這所大學(xué)的造船系。很快，先修班的保送通知來了，他被成功保送到中央大學(xué)的航空系。同時(shí)，“國立交通大學(xué)”的招考也發(fā)榜了，黃旭華名列造船系第一。兩個(gè)都是名牌大學(xué)，兩個(gè)都是可以實(shí)現(xiàn)他“科學(xué)救國”志向的專業(yè)，他異常興奮的大腦開始飛速地思索起來。

▲國立交通大學(xué)1945年度招生報(bào)名單

　　最終，從小在海邊長大、對(duì)海洋有著深厚感情的黃旭華，選擇了“東方的MIT”。1945年9月，黃旭華終于走進(jìn)了令他心心念念的“國立交通大學(xué)”。

　　在黃旭華走進(jìn)大學(xué)的前一個(gè)月，1945年8月15日，日本無條件投降，中國的抗日戰(zhàn)爭取得了勝利。

　　03 在交大書寫青春之歌

　　1943年，我國著名船舶設(shè)計(jì)師和船舶學(xué)教育家葉在馥邀請(qǐng)辛一心、王公衡、楊仁杰、楊槱等一大批英美留學(xué)回國的高級(jí)造船人才加入“國立交通大學(xué)”（簡稱“交大”），創(chuàng)辦中國大學(xué)的第一個(gè)造船系，教學(xué)方式效仿麻省理工學(xué)院，采用相同的教材。

　　黃旭華在建校120周年紀(jì)念大會(huì)上回憶初入大學(xué)的印象時(shí)說“第一天到交大上課，我一看課本全是英文，老師在黑板上寫的也是英文，考試也要用英文作答，當(dāng)時(shí)我的頭都大了。”他只能加倍努力學(xué)習(xí)課程，大學(xué)時(shí)期養(yǎng)成的嚴(yán)格、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧?xí)慣讓他在此后的科研歲月中“終身受益”。

　　在交大的四年，黃旭華跟隨葉在馥、辛一心等諸多造船專業(yè)大家，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了西方先進(jìn)的船舶制造領(lǐng)域的理論知識(shí)，為他日后參與研制中國的核潛艇打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　在20世紀(jì)40年代末的“國立交通大學(xué)”校園里，黃旭華喜歡打球、音樂、舞蹈。少年時(shí)的文藝表演天賦，更是讓黃旭華在“國立交通大學(xué)”有了用武之地。

　　不久，一個(gè)名叫“山茶社”的進(jìn)步青年學(xué)生社團(tuán)在交大成立，通過進(jìn)步歌曲及舞蹈的傳唱演繹，讓青年人得到思想熏陶與政治啟蒙。有一副好嗓子和表演天賦的黃旭華加入了“山茶社”。他擔(dān)任合唱團(tuán)的指揮，也是社團(tuán)的活躍分子。他后來加入中國共產(chǎn)黨地下組織正是發(fā)軔于此。

▲上海解放后，“山茶社”社員在交大校園內(nèi)合影（前排臥者為黃旭華）

　　抗戰(zhàn)勝利后，“國立交通大學(xué)”陸續(xù)遷回上海。本是舉國歡慶之時(shí)，國民黨卻發(fā)動(dòng)全面內(nèi)戰(zhàn)，讓國家和人民再次陷于戰(zhàn)火之中。在國民黨統(tǒng)治的各大小城市，貨幣貶值，物價(jià)飛漲，經(jīng)濟(jì)危機(jī)日趨嚴(yán)重。1946年冬，迫于經(jīng)濟(jì)壓力，國民政府教育部壓縮教育經(jīng)費(fèi)，下令取消“國立交通大學(xué)”航海、輪機(jī)兩科，又作出不準(zhǔn)設(shè)立此前已批準(zhǔn)的水利、紡織、化工三個(gè)工程系的決定，由此引發(fā)了交通大學(xué)歷史上聲勢最為浩大的“護(hù)校運(yùn)動(dòng)”。

　　黃旭華覺得，腐敗的國民黨是不可能給中國帶來希望的，一個(gè)國家，如果沒有一個(gè)為人民、為國家辦事情的廉潔政府，是不行的。

　　在那個(gè)風(fēng)起云涌的學(xué)生運(yùn)動(dòng)高漲的年代，黃旭華在匯聚進(jìn)步青年的“山茶社”感受到了一種新的希望和力量。他在“山茶社”受到革命力量的感染后，思想悄然發(fā)生了變化。1948年冬，黃旭華正式遞交了加入中國共產(chǎn)黨的入黨申請(qǐng)書。在“護(hù)校運(yùn)動(dòng)”中，他在行駛的列車上振臂疾呼，指揮大家唱著《國際歌》和《馬賽曲》，也曾在大逮捕的驚險(xiǎn)時(shí)刻與特務(wù)機(jī)智周旋，先后兩次躲過逮捕。

　　在交大做地下黨員的歲月，對(duì)黃旭華來說隱秘又緊張。他在文藝活動(dòng)中是個(gè)活躍分子，在其他的活動(dòng)和場合中又要保持低調(diào)，把自己深深地隱藏起來。1949年春，黃旭華被批準(zhǔn)成為中共預(yù)備黨員，加入黨組織，并在一年后轉(zhuǎn)為正式黨員。

　　第三期

　　黃旭華從交通大學(xué)畢業(yè)之后，被調(diào)入船舶工業(yè)管理局工作。1958年，他響應(yīng)國家海洋國防安全號(hào)召，從事核潛艇研制工作，探秘深海。此后的三十年間，黃旭華隱姓埋名，在驚濤駭浪中為我國核潛艇事業(yè)奉獻(xiàn)了畢生精力，為核潛艇研制和跨越式發(fā)展作出卓越貢獻(xiàn)。

 
▲黃旭華（右一）在“406”號(hào)彈道導(dǎo)彈核潛艇前的留影

　　01 結(jié)緣核潛艇，開啟深潛人生

　　新中國成立后，黃旭華被調(diào)入新成立的第一機(jī)械工業(yè)部船舶工業(yè)管理局工作，擔(dān)任該局設(shè)計(jì)處總體組副組長，從事民用船舶總體設(shè)計(jì)工作。1954年6月，他又被分配到船舶工業(yè)管理局設(shè)計(jì)二處掃雷艇與獵潛艇科，從事蘇聯(lián)軍用潛艇的轉(zhuǎn)讓制造。

　　這項(xiàng)工作既給了年輕的黃旭華施展所學(xué)才能的機(jī)會(huì)，又讓他幸運(yùn)地遇到了后來與其攜手一生的上海姑娘李世英。當(dāng)時(shí)，在設(shè)計(jì)二處，李世英給蘇聯(lián)專家擔(dān)任俄語翻譯，黃旭華跟著蘇聯(lián)專家學(xué)習(xí)技術(shù)，李世英成了黃旭華和蘇聯(lián)專家溝通的橋梁，二人在日常工作中漸漸產(chǎn)生了好感，慢慢發(fā)展成戀人關(guān)系。1956年4月29日，黃旭華與李世英在上海結(jié)為連理。

　　1958年6月27日，聶榮臻元帥向中共中央呈上《關(guān)于開展研制導(dǎo)彈原子潛艇的報(bào)告》。1958年7月，在聶榮臻呈報(bào)的絕密報(bào)告得到中共中央批準(zhǔn)后，海軍艦船修造部和一機(jī)部船舶工業(yè)管理局聯(lián)合組建了核潛艇總體設(shè)計(jì)組，中華人民共和國拉開了核潛艇研制的序幕。

　　同年8月，我國第一個(gè)核潛艇總體建造廠正式上馬。就在這個(gè)月的一天，黃旭華突然接到去北京出差的通知，沒說什么任務(wù)，也沒說去多少天，到了北京上級(jí)機(jī)關(guān)后才知道，他被抽調(diào)參加核潛艇研制工作。

　　1959年，毛澤東發(fā)出“核潛艇，一萬年也要搞出來”的號(hào)召。這句話擲地有聲，曾讓一代核潛艇研制工作者心潮澎湃。

　　對(duì)于這句話，黃旭華有這樣的理解：中國人有志氣、有能力、有信心，下定決心，一定把核潛艇搞出來。同時(shí)，他深知自己這一生與核潛艇結(jié)下了不解之緣，在內(nèi)心下定決心，要把余生奉獻(xiàn)給中國的核潛艇事業(yè)，“這一輩子非要把核潛艇搞出來不可。”

▲黃旭華在核潛艇建造現(xiàn)場

　　然而，以當(dāng)時(shí)中國的科學(xué)技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)能力和工業(yè)制造環(huán)境，要造核潛艇，談何容易！在學(xué)習(xí)造船專業(yè)的黃旭華頭腦里，不僅對(duì)核潛艇很陌生，連核潛艇究竟長什么樣兒也一無所知。研制最為神秘的核潛艇，在國外嚴(yán)密封鎖的情況下，不可能獲得任何參考資料。沒有條件，就創(chuàng)造條件去摸索。等是等不來核潛艇的，只有邁開步伐去闖。

　　02 隱姓埋名白手起家搞科研

　　黃旭華與同事們帶著“三面鏡子”進(jìn)入核潛艇研制起步階段：用“放大鏡”跟蹤追尋有效線索，用“顯微鏡”看清內(nèi)容和實(shí)質(zhì)，用“照妖鏡”去偽存真、為我所用，從而拼湊出核潛艇的最初輪廓。在核潛艇設(shè)計(jì)之初那個(gè)年代，別說計(jì)算機(jī)，就連手搖計(jì)算器都沒有。黃旭華他們愣是靠扒拉算盤珠子和拉計(jì)算尺，完成了數(shù)十萬核心數(shù)據(jù)的計(jì)算，這在今天真是難以想象。即便在試驗(yàn)條件和設(shè)計(jì)環(huán)境已經(jīng)非常優(yōu)越的當(dāng)今，黃旭華還在向年輕的科研人員傳授這一簡單易行的經(jīng)驗(yàn)，這既是進(jìn)行傳統(tǒng)教育，也是非常實(shí)用的一種基本思路和方法。

　　日復(fù)一日，年復(fù)一年，零零散散的數(shù)據(jù)和資料，通過黃旭華他們的分析與研究，逐漸被拼接出核潛艇的大致模樣。對(duì)于這些從未親眼見過核潛艇的研究者來說，他們繪制出的核潛艇模樣跟真正的核潛艇還有多大差異，行不行得通，是不是符合實(shí)際情況，黃旭華的心里仍舊沒有底。

　　幸運(yùn)的是，有人從國外帶回來兩個(gè)“華盛頓”號(hào)核潛艇模型的兒童玩具，這讓核潛艇研制團(tuán)隊(duì)如獲至寶。模型掀開后，里面是密密麻麻的設(shè)備模型，讓黃旭華沒想到的是，玩具模型竟然和他們憑著零零散散的資料、完全靠想象畫出來的核潛艇圖紙基本一樣。這讓黃旭華在迷霧中看到了希望。

　　在核潛艇早期研究與設(shè)計(jì)階段，黃旭華表現(xiàn)出的專業(yè)能力以及作出的突出貢獻(xiàn)得到了上級(jí)組織和領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。1961年11月，他開始從全局上領(lǐng)導(dǎo)和組織核潛艇的總體設(shè)計(jì)與研究工作。

　　研制核潛艇的國家使命沒有給黃旭華太多與家人相聚的時(shí)間。1957年，在黃旭華與李世英結(jié)婚的第二年，他們的大女兒黃燕妮出生。1958年，他被調(diào)去開展核潛艇研制工作。直到4年后，李世英才被組織調(diào)入北京從事核潛艇研制資料搜集工作，隨后帶著大女兒黃燕妮遷至北京，他們的小家庭才得以團(tuán)聚。黃旭華每次回家都是來也匆匆、去也匆匆，偶爾有幾次，在家只待了24個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，就不得不告別家人，回到核潛艇研制工作中。

▲1975年，黃旭華一家在葫蘆島的合影

　　03 “三步并成一步”： 采用水滴線型方案

　　1965年，在率先建造攻擊型核潛艇還是建造彈道導(dǎo)彈核潛艇的爭議中，中央專門委員會(huì)明確先建造攻擊型核潛艇。這個(gè)重要的研制方向確定以后，就要面臨首艘攻擊型核潛艇艇型的選擇了。核潛艇是集海底核電站、水下導(dǎo)彈發(fā)射場、浩渺海底城堡于一體的龐大工程。中國核潛艇的形狀是采用常規(guī)線型還是水滴線型，一度困擾著黃旭華。

　　當(dāng)時(shí)，世界上最先進(jìn)的核潛艇艇型是“水滴線型”。水滴線型的艇體，每個(gè)切面都是圓形，艇體與海水的摩擦面積最小，在深水中的穩(wěn)定性好，水下戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能具有較大的優(yōu)勢。因此，在世界上這種水滴線型成為核潛艇艇型的最優(yōu)選擇。

　　然而，這種艇型對(duì)技術(shù)要求極高，美國研制核潛艇采取“三步走”方式，先采用適合水面航行的常規(guī)線型，同時(shí)建造一艘常規(guī)動(dòng)力的水滴線型潛艇，在此基礎(chǔ)上研制出水滴線型核潛艇。我國在研制核潛艇過程中，是要分步走，還是一步到位直接建造世界上最先進(jìn)的水滴線型核潛艇，在研制人員中引發(fā)了一場不小的爭論。很多研制人員主張，先嘗試設(shè)計(jì)制造出常規(guī)線型的首艘核潛艇，等積累一定的成熟經(jīng)驗(yàn)和有了一些技術(shù)條件后，再去設(shè)計(jì)制造水滴線型核潛艇。

　　在首艘攻擊型核潛艇的艇型之爭中，黃旭華在大量試驗(yàn)和論證基礎(chǔ)上大膽提出“三步合并為一步完成”，在探索確定核潛艇方案之初，就選擇了難度大但具有超前意識(shí)的水滴線型艇體。

　　在這場爭論中，聶榮臻指出：“（第一艘核潛艇）不要采用常規(guī)潛艇的艇型，要重新設(shè)計(jì)，不然搞得兩不像，又不像常規(guī)潛艇，又不像核潛艇。”此后，采用水滴線型的方案，在研制人員中達(dá)成一致。

　　這場學(xué)術(shù)爭論，使得廣大科技人員能夠集思廣益，一些不易發(fā)現(xiàn)的尚未完善的技術(shù)問題，在爭論中逐漸浮出水面，推動(dòng)了水滴線型方案的進(jìn)一步完善。他們通過大量的水池拖曳和風(fēng)洞試驗(yàn)，在取得一定試驗(yàn)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了艇體方案的可行性之后，直接以水滴線型核潛艇為目標(biāo)開展研究、設(shè)計(jì)。

　　中國核潛艇研制工程就是在這樣一窮二白的基礎(chǔ)上自力更生、鍥而不舍、奮勇前進(jìn)，在沒有外援、沒有資料、沒有計(jì)算機(jī)的“三無”條件下，立項(xiàng)3年后開工，開工2年后下水，下水4年后正式列裝，用了不到10年時(shí)間就研制出第一艘水滴線型核潛艇，創(chuàng)造了世界核潛艇研制史上前所未有的奇跡。

　　1970年我國第一艘魚雷攻擊型核潛艇下水。1974年8月1日，中央軍委發(fā)布命令，將我國第一艘魚雷攻擊型核潛艇命名為“長征1號(hào)”，正式編入海軍戰(zhàn)斗序列，并舉行了莊嚴(yán)的軍旗授予儀式。從此，中國海軍翻開了擁有核潛艇的嶄新一頁，中國成為世界上第五個(gè)擁有核潛艇的國家。


　　第四期

　　在那個(gè)一窮二白的年代里，我國一代年輕的核潛艇研制工作者不畏艱苦的犧牲和付出，完成了看似遙不可及的任務(wù)。我國僅用了不到十年時(shí)間就走完了其他國家至少要用三十年才能走完的核潛艇研發(fā)之路。如今，中國第一艘核潛艇已經(jīng)退役，但年逾九旬的黃旭華依然在為核潛艇事業(yè)忙碌著，他常常抽出時(shí)間整理辦公室堆積如山的資料，為年輕的科研人員答疑解惑。他的愿望是，讓新一代核潛艇人在國防重器發(fā)展過程中不斷作出新的創(chuàng)舉。

　　01 “花甲癡翁”親歷深潛試驗(yàn)

　　1970年，中國第一艘核潛艇順利下水，我國擁有了自己的核潛艇，但核潛艇是否能夠形成戰(zhàn)斗力，必須經(jīng)過核潛艇深水試驗(yàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括極限深度下潛（深潛試驗(yàn)）、水下全速航行、大深度發(fā)射魚雷三項(xiàng)試驗(yàn)。1988年，“長征4號(hào)”核潛艇承擔(dān)了這次試驗(yàn)任務(wù)。

　　在三項(xiàng)重大深水試驗(yàn)中，深潛試驗(yàn)是風(fēng)險(xiǎn)最大、最為關(guān)鍵的項(xiàng)目，也是水下全速航行和大深度發(fā)射魚雷試驗(yàn)的先決條件。深潛試驗(yàn)是考核核潛艇在極限情況下結(jié)構(gòu)和通海系統(tǒng)的安全性，在核潛艇深水試驗(yàn)中最富風(fēng)險(xiǎn)性和挑戰(zhàn)性。

　　“核潛艇的艇殼每平方厘米要承受30千克的壓力，一個(gè)撲克牌大小的鋼板，承受水的壓力是一噸多，一百多米長的艇體，任何一個(gè)鋼板不合格、一條焊縫有問題、一個(gè)閥門封閉不足，都可能導(dǎo)致艇毀人亡。”黃旭華這樣形容深潛試驗(yàn)的危險(xiǎn)性。

　　1988年4月29日，是中國核潛艇首次深潛試驗(yàn)的日子。在試驗(yàn)開始前，參與試驗(yàn)的幾個(gè)艇員偷偷給家里寫了信“萬一回不來，有未了的事情，請(qǐng)家里代為料理”；還有的艇員拍了張“生死”照，以防萬一失敗后可以作為最后的留念。一股悲壯的氣氛，彌漫開來……

　　緊要關(guān)頭，六十多歲的黃旭華決定登上核潛艇跟艇員們一同下水。平時(shí)不善言談、慈眉善目的黃旭華，在核潛艇下潛前，神情激奮地對(duì)參試的100多名登艇人員說：“開展極限深潛試驗(yàn)雖然有風(fēng)險(xiǎn)，雖然不能作絕對(duì)的安全保證，但我對(duì)艇上所有設(shè)備、材料都是清楚的。我們必須堅(jiān)定信心。我決心與你們?cè)谝黄穑　边@不僅是對(duì)全體艇員的極大鼓舞，更體現(xiàn)了他對(duì)祖國和人民的責(zé)任心。

　　4月29日，深潛試驗(yàn)開始了。30米、50米、100米、200米……核潛艇不斷向大海深處下潛、再下潛，開始發(fā)出“嘎吱、嘎吱”的異常聲響。核潛艇受海水強(qiáng)大壓力的擠壓，如同用手緊握一枚雞蛋。隨著水壓增大，核潛艇隨時(shí)會(huì)有像蛋殼破碎般的風(fēng)險(xiǎn)。黃旭華表情平靜、指揮若定，內(nèi)心卻高度緊張。核潛艇又接著20米、10米的下潛，終于到達(dá)設(shè)計(jì)下潛的極限深度。黃旭華與全體艇員憑借魄力和膽識(shí)闖過了這道生死關(guān)，中國核潛艇首次深潛試驗(yàn)取得成功！

▲黃旭華（后排左一）同參與深潛試驗(yàn)的科研人員合影（1988年4月30日攝）

　　由此，黃旭華也成為世界核潛艇總設(shè)計(jì)師登艇參加極限深潛試驗(yàn)的第一人。當(dāng)核潛艇完成極限深潛試驗(yàn)浮出水面后，全艇群情沸騰。黃旭華也抑制不住內(nèi)心的欣喜，即興揮毫賦詩：“花甲癡翁，志探龍宮。驚濤駭浪，樂在其中！”

　　“長征4號(hào)”首次深潛試驗(yàn)成功后，于1988年5月13日，水下全速航行試驗(yàn)取得成功；5月25日，大深度魚雷發(fā)射試驗(yàn)也順利完成。兩次試驗(yàn)中，總設(shè)計(jì)師黃旭華作為指揮小組成員，在水面艦艇上參與決策指揮，親眼見證了全部深水試驗(yàn)的圓滿成功。

　　1988年9月15日，平靜的海面沖出噴火的巨龍，震耳欲聾的轟鳴聲響徹海空，這是潛藏在大海深處的核潛艇進(jìn)行發(fā)射導(dǎo)彈試驗(yàn)。太平洋預(yù)定海域傳來導(dǎo)彈準(zhǔn)確落入的捷報(bào)，黃旭華止不住熱淚盈眶，內(nèi)心的激動(dòng)無以言表。中國第一代導(dǎo)彈核潛艇完成了全部試驗(yàn)，中國成為繼美國、蘇聯(lián)、英國、法國之后第五個(gè)擁有核潛艇水下發(fā)射導(dǎo)彈能力的國家，中國海軍成為一個(gè)真正的戰(zhàn)略性軍種。

　　試驗(yàn)成功后，我國第一代核潛艇首任設(shè)計(jì)師彭士祿，任總設(shè)計(jì)師黃旭華、副總設(shè)計(jì)師黃緯祿和趙仁愷在執(zhí)行導(dǎo)彈發(fā)射任務(wù)的核潛艇前合影留念。這張難得的合影中，四個(gè)人的臉上都露出了燦爛的笑容，這笑容里凝結(jié)著幾十年的艱苦奮斗與日夜攻堅(jiān)，也包含著數(shù)不清的屢屢受挫與驚心動(dòng)魄。這是他們的勝利時(shí)刻，也是千千萬萬個(gè)中國核潛艇研制人員的光榮時(shí)刻，更是我國擁有水下戰(zhàn)略核武器的重要時(shí)刻。

　　1985年年初，黃旭華因在我國第一代核潛艇研究設(shè)計(jì)中作出重大貢獻(xiàn)被授予國家科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。一年后，他榮獲“中國船舶工業(yè)總公司勞動(dòng)模范”稱號(hào)。然而，在報(bào)紙發(fā)表時(shí)，其他勞模都有照片，唯獨(dú)他沒有。在當(dāng)時(shí)他的照片還處在保密時(shí)期。

　　02 “我說對(duì)國家的忠就是對(duì)父母最大的孝。”

　　黃旭華把一生交給了國家的核潛艇研制事業(yè)，在他追求這份偉大事業(yè)的過程中，家人的愛與理解從來都是形影不離。這偉大的愛與理解，既來自母親與兄弟姐妹，也源于妻子與女兒們。

　　黃旭華在接受媒體采訪時(shí)，說到他已經(jīng)去世的母親，聲音總是會(huì)突然哽咽，眼淚在眼眶里打轉(zhuǎn)，他很努力地控制自己的悲傷。

　　從1938年黃旭華離家求學(xué)，到1957年出差廣東時(shí)回家，這19年的離別，母親沒有怨言，只是叮囑他：“你小時(shí)候，四處打仗，回不了家。現(xiàn)在社會(huì)安定了，交通方便了，母親老了，希望你常回來看看。”

　　黃旭華滿口答應(yīng)，但是因?yàn)楣ぷ鞯男枰荒芨嬖V母親他的工作性質(zhì)。想不到這一別竟是30年。于是，對(duì)母親來說，他成了一個(gè)遙遠(yuǎn)的信箱號(hào)碼。

　　1987年，黃旭華把《文匯月刊》上的一篇文章寄給了母親，這是一篇報(bào)告文學(xué)，題目叫《赫赫而無名的人生》，講述了他為中國核潛艇事業(yè)隱姓埋名30年的事跡。他的名字雖然沒有在文中出現(xiàn)，但因?yàn)閷懥恕八拮永钍烙ⅰ保夏赣H瞬間明白了這是怎么回事。文章尚未讀完，老人已經(jīng)淚流滿面。至此，家人才明白這么多年他去了哪里，在干什么。之前對(duì)他的抱怨和誤解才逐漸消除。

　　1988年，黃旭華回到了闊別30年的廣東老家，93歲的老母親終于等到了自己的三兒子。只不過，離家時(shí)一頭黑發(fā)的他，歸來時(shí)已兩鬢斑白。

　　有人問他，這么多年不能在父母身邊盡孝，甚至無法見上一面，是怎么堅(jiān)持下來的？黃旭華說：“對(duì)國家的忠就是對(duì)父母最大的孝，這個(gè)一直在我心里面。”

　　黃旭華心中對(duì)家人的愛與理解充滿了感激，但他又是一個(gè)不輕易流露感情的人。在大女兒黃燕妮眼中，黃旭華卻是一位很重感情的父親。他愛孩子，也寵孩子。他親手為女兒們制作風(fēng)箏，帶著女兒們放風(fēng)箏。冬天，他會(huì)找來一個(gè)小木板，底下固定兩根鐵絲，制作成一個(gè)小滑冰板給女兒們玩。過年的時(shí)候，他帶著女兒們堆雪人，逗女兒們開心。

　　幾十年的時(shí)間里，一家人都非常珍惜難得的團(tuán)聚時(shí)間，共同經(jīng)歷著小家庭與大國家的種種變化。而始終不變的是，帶有儀式感的家庭音樂會(huì)，讓他們無論在順境還是在逆境中，都能分享團(tuán)聚時(shí)的其樂融融，感受到家庭的溫暖與幸福。

　　03 年逾九十“潛”心依舊

　　黃旭華從來都覺得自己很平凡，常說自己是“大海中的一粟，只是在工作崗位上完成了自己的任務(wù)而已”。20世紀(jì)90年代，有媒體稱他為“中國核潛艇之父”，他對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)。1995年他寫了篇文章《我不是中國核潛艇之父》。在他心里，核動(dòng)力專家趙仁愷、彭士祿，導(dǎo)彈專家黃緯祿，都是“中國核潛艇之父”，全國千千萬萬人的大力協(xié)同工作才有了中國第一代核潛艇。

　　1959年，在聽到毛澤東同志“核潛艇，一萬年也要搞出來”的指示時(shí)，黃旭華在心里發(fā)誓：“這一輩子我鞠躬盡瘁，非要把核潛艇搞出來不可，其他的事情都不在話下。”

　　時(shí)至今日，黃旭華仍在堅(jiān)守這個(gè)永恒的誓言，依然懷抱著夢想，夢想著中國核潛艇更上一層樓。

▲黃旭華在辦公室

　　1994年，黃旭華被聘為中國工程院首批院士。如今，這位已經(jīng)年逾九十的中國工程院院士，每天八點(diǎn)半走到辦公室，開始整理幾十年工作中積累下來的幾堆1米多高的資料。他希望把這些有價(jià)值的珍貴資料留給下一代核潛艇研制人員。

　　據(jù)黃旭華的大女兒黃燕妮介紹，中國核潛艇的研制事業(yè)，從最初到現(xiàn)在，半個(gè)多世紀(jì)里，很多人最開始投入進(jìn)去，有后來參與進(jìn)來的，也有干到一半走了的，父親卻從頭到尾干到底。

　　回望自己赫赫而無名的一生，黃旭華的話擲地有聲，一如以往，“從1958年開始核潛艇研制工作，我獻(xiàn)出了自己的一生，我無怨無悔。”




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| 責(zé)   編：方   浩/王   琦
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